白云T2的机场名，并不是很常见，所以很多人都会混淆，机场T2是不是机场南？机场南和机场北，又是什么关系？广州白云国际机场T2是指T2航站楼建设工程（一期),于2019年8月26日动工建设，计划2023年建成投用，总投资37亿元，总建筑面积达到34万平方米（含国际航站楼6万平方米） 。白云机场T2航站楼采用了“南北对称、东西对称”的布局，其中南北航站楼长206米、宽60米、高42米，面积为97万平方米；东西航站楼总长度460米、高43米，面积为78万平方米 。T2航站楼按国际、国内航站楼功能划分，采用了“两岛三厅”的设计理念；从航站楼中心位置出发以步行通道、到达车道为导向设置4条安检通道；从航站楼中心位置出发以行人通道为导向设置2条安检通道；按照“一条跑道两条登机口”的建设两个货运机位；按照机场“三纵两横”的设计标准建设三条平行进港跑道；按照“一体两翼、协同推进”策略建设综合交通枢纽 。
1、T2航站楼将在今年10月开工建设,2023年建成投用 。
T2航站楼将会有8条垂直跑道，总长度为34000米，总建筑面积为34万平方米（含国际航站楼6万平方米),总投资37亿元 。根据建设方案,T2的航站楼是按目前的设计进行改造升级，并按照“南北对称、东西对称”的布局实施，整体建筑体量将会有所增加，将达到97万平方米-76万平方米-84万平方米 。目前白云机场已经有了T1和T2两座航站楼了 。但是两座航站楼的功能定位不同,T1是为一些大公司做服务平台的服务中心或商务中心等等；而T2主要是为了满足中小型企业、个人出行以及一些小型商业及休闲娱乐需求 。T2航站楼建成后将会是一个集机场、高铁、地铁、高速公路、城际等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽 。
2、T2航站楼按照“南北对称、东西对称”的布局，按照国际和国内的功能划分，采用了“两岛三厅”的设计理念，机场南北双航站楼将分别设置于东西两个T2航站楼中间 。
广州白云国际机场的发展过程中，不断根据时代发展需要进行布局，但在“北改南”和“南改东”方面却存在一定差别 。首先，在“北改南”方面，白云机场主要以建设机场北站为核心进行规划建设；其次，在“南改东”方面，广州南沙国际机场的规划建设将与T2航站楼同步进行，这意味着T2的部分建筑将在近期内建成投用 。在“南改东西”方面，白云机场除了目前已经启动的广州南沙国际机场外，还计划开始实施位于白云机场南部的广州南站货运站、位于花都境内的广州北站和广佛环城际铁路白云站 。根据此前《广州市推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》草案显示：到2020年，广州建成珠三角机场群，白云机场的吞吐量达到8000万人次以上 。至2025年，基本实现枢纽城市地位更加突出 。所以，从T2建设启动、未来投入使用等方面来看：广州南站有望成为世界上最大规模的城际铁路换乘枢纽之一并与粤港澳大湾区形成“一体两翼、协同推进”的综合交通枢纽格局 。
3、T2航站楼将采用高架候机楼+地上候机厅的组合式指廊，满足更多旅客抵达新航站楼，并同时实现不同方向上旅客换乘 。
此外，从国内、旅客集散中心、综合交通枢纽出发，新航站楼还将引入地铁、城际等多种轨道交通、高速公路、城市轨道交通等多种交通方式，并引入大型停车场等配套设施 。从整体上看，白云国际机场T2将建成亚洲最大的单体建筑，规模居世界前列，世界上最大单体建筑是位于美国亚利桑那州普莱森特市的T1航站楼 。按照“南北对称、东西对称”的设计理念以及“四岛联动、三主两辅”的综合交通枢纽布局——T1航站楼中心位置、T2航站楼外沿、T3航站楼中心位置 。从白云T2出发前往国内各大航空公司航班班次会增多不少 。根据南航预测，在未来几年内南航每年会有多达70个航班飞至T2 (国内航点30个),同时每周有超过150班航班起降；此外还有多条国内航线将会迁至T2;最大规模的将会是在2018年9月已经启动土建施工的T2航站楼南北指廊；更多优质资源和服务将在T2得到应用 。
4、T2航站楼的站坪面积为70万平方米，主要用于保障国际及区域航班进出港 。
【白云t2是机场南还是机场北】
白云机场T2航站楼与T1航站楼不同的是,T2航站楼将采用国内和国际两个大指廊的设计 。国内指廊由东西两个航站楼合围而成，其中，东西航站楼之间没有净空保障系统 。而全球第一大航空枢纽法兰克福机场拥有7个指廊 。T2航站楼的指廊是按进港航班设置的，进出港航班的旅客可以通过指廊进出航站楼 。这样可以减少旅客进出机场之间换乘的时间成本和对乘客出行的影响 。另外也减少了乘客排队等候的时间 。