汽车空调一般分为单冷和冷暖两种 。而汽车空调的冷暖温度也是因人而异 。而这其中，要以汽车空调系统里的制冷元件和冷凝器来决定 。在一些高档车型上，汽车空调系统通常会配备多个制冷元件和冷凝器 。这些制冷元件往往是由不同类型的压缩机（冷凝器）和冷媒循环泵）组成 。
1、压缩机
压缩机(Remote)也称为“压缩机”，是汽车制冷系统的核心 。它被放置在汽车底盘上，用来对来自发动机的压缩空气进行压缩 。它可以为汽车提供足够的制冷量 。通常来说，压缩机可以分为单级和多级两种，而它们的价格也会有所区别 。在使用汽车空调时，通常会把一台汽车上分为多个空调区 。通常来说，多个空调区所用到的制冷压缩机型号也会有所不同（从几百到几万元） 。所以大家可以根据自己所需要的空调压缩机型号进行选择 。
2、冷媒循环泵
冷媒循环泵是空调系统的一个重要部件 。它可以把经过压缩的低温冷媒输送到高温区域，以达到降低制冷温度的目的 。它还可以将制冷剂通过膨胀阀压缩后，输送到其他冷凝器内 。其作用主要是降低制冷剂与压缩机之间的摩擦压力 。
3、分体式压缩机和独立式压缩机
汽车空调制冷元件主要分为两大类：一类是离心式压缩机和共步式压缩机；另一类则是分体式压缩机和独立式压缩机 。与同类型压缩机相比，分体式和独立式压缩机运转可靠、噪音低、成本低，而且可独立地调节各压缩机的转速以获得最佳压缩机性能 。不过，由于分体式压缩机通常有多种部件存在易损部件中，如压缩机气缸、排气通道连接件以及控制元件等，因此其使用寿命短 。汽车空调压缩机通常使用7年左右更换一次 。
4、压缩机与压缩机之间的故障
【汽车空调是单冷还是冷暖】
压缩机和制冷压缩机之间的故障，简单来说就是两个压缩机之间产生点故障 。压缩机故障主要有两种情况：一种就是轴承损坏之后引起的压缩机故障；另外一种就是电机损坏之后造成的压缩机故障 。这种情况一般需要拆下汽车变速箱油，然后将压缩机取出重新安装上一台发动机动力驱动电机运行就可以了 。当然维修师傅也会根据汽车出现的故障去判断其是否是压缩机之间的故障 。如果是压缩机与空调压缩机之间的故障，维修师傅一般只需要拆下一颗压缩机总成并重新安装新的压缩机总成即可维修完毕 。