【慧聪消防网】我国是个汽车大国，私家车拥有量高达3.3亿辆 。随着汽车数量的增长，道路交通安全形势也日益严峻 。据公安部统计[1],截止到2016年全国机动车数量已达3.3亿辆 。道路交通事故逐年递增，且呈现出多发、频发、多发等特点 。近年来，针对交通事故多发及交通拥堵情况，我国持续开展以改善交通环境、加强交通安全管理、提高交通参与者遵章驾驶意识为主要内容的“三个教育”活动，积极探索行人优先通过路权保障和完善相应配套措施，不断提升道路交通安全水平，预防和减少道路交通事故的发生 。其中最典型、也是最容易被人们忽视和误解的行人优先通过路权保障就是斑马线与斑马之间的故事 。
【斑马线与斑马有什么关系】
一、斑马线与斑马之间的关系
斑马线与斑马为同一个物种，也是在地球上存在的最早、最常见的交通标志 。从其产生的意义上讲[2]斑马线是古代人为设置的一种人行横道 。斑马线中设置了人行斑马线，而人行斑马线就是从古代人的生活环境中衍生出来的 。随着历史的发展，人们逐步认识到原来人行横道与现代行人出行秩序有密切关系.在人行横道前有较多的人行道路.而人行斑马线后则存在着大量的行人过马路现象.从某种意义上讲人行横道也是有道路性质决定其功能和形式特征、与其他机动车道具有明显区别等原因而产生的[3] 。人行横道在设置过程中要充分考虑到行人和自行车、电动自行车通行时可能出现的各种情况以及人行横道在设计过程中涉及到各方面情况等.因此人行横道设计时对此问题需要予以充分考虑和重视[4] 。而斑马与人来人往、车辆川流不息的车流相比，在行人过马路时存在着更多的安全隐患及不良通行行为，所以要充分考虑到斑马与斑马线存在一定相似之处 。结合目前所已发生及正在发生问题情况来看.斑马线与斑马之间存在着很多相似之处 。
二、斑马与斑马线在城市道路中的应用
随着机动车数量的增长，城市道路上的车辆类型和行驶速度也在不断发生变化 。据统计2013年全国机动车总量为4177万辆，其中汽车总拥有量达1.29亿辆 。而在我国，由于国内交通法规不完善，城市道路中通行条件恶劣，在实际驾驶中有发生交通事故、发生事故车辆和人伤车辆不断增多等情况，导致城市道路交通安全形势十分严峻 。根据公安部公布的数据[9],2014年全国发生道路交通事故85.8万起[10] 。道路交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数的30.3%.道路交通事故造成了我国直接经济损失达281.1亿元 。为进一步保障道路交通安全，在我国城市交通管理中，开始运用斑马来提高人们在行车过程中与行人之间的互信互动、降低碰撞事故风险 。2015年3月11日公安部颁布了《关于在机动车和非机动车驾驶人实施道路通行条件优化工作的指导意见》提出[11]要求在全国开展交通组织优化工作 。
三、“人车和谐共生”
行人优先通过路权保障就是给机动车让出路权空间，进而保障行人正常路权的行使[6],通过保障行人优先通过路权保障，行人不需要再为道路车流量而费劲地奔跑，从而保障了道路安全畅通 。在行人优先通过路权保障过程中，机动车驾驶员须尊重并充分尊重行人权利，特别是行人应当保持足够安全距离，在保证安全行驶速度不降低的情况下尽量与行人保持一定距离共同通过路口，减少与行人交流 。这样既满足了车辆驾驶员行车安全需要，又使行人能够顺利地通过道路交通路口，避免了行人受到交通不公平待遇而发生拥挤、影响通行效率情况发生 。同时还可有效提升对机动车驾驶员行车安全意识、遵守规定规范驾驶行为、保障行人路权的有效性和安全性 。随着机动车数量不断增加及汽车安全问题逐渐凸显，传统的“人车和谐共生”理念已经不能适应当前城市人口车辆拥堵、污染严重等现实状况 。同时“人车和谐共生”理念已逐渐成为城市交通安全治理领域必须大力倡导和践行的核心理念之一 。通过“三个教育”活动开展与社会公众思想意识等相关层面相结合的“人车和谐共生”理念宣传教育活动，逐步形成了以“三个教育”为基础思想、“人车和谐共生”理念为引领、“四位一体”宣传教育为抓手、“四结合”协调推进等良好风尚，进一步提高了公众文明出行意识和社会公德意识，提升交通安全管理水平和道路通行能力，营造出“人车和谐共生”的城市道路空间 。